改革开放以来，随着经济水平的不断提高，我国物流技术装备产业有了很大的发展.我国机械工业近20年总产值年增13%以上.高于GDP年增长9.8%的水平.物流机械的发展速度高于机械工业的平均水平，目前已有各种物流机械及附属配件制造厂家3000余家。和一般机械设备相比，物流机械的市场近年来相对比较繁荣，因此物流机械的产品无论从质童和品种上都有很大进步.特别是高技术新产品的钊造能力在不断提高.我国的物流技术装备已初具规模.

      从交通运翰设备来看，我国民用汽车保有童1608.915万辆，其中载货汽车达698.32万辆;铁路机车14472台，货车总数439943辆;水运民用轮、取船5128.1万吨位，其中远洋海运船拍2619万吨位。

      在其他物流机械方面，从新中国的建立到20世纪70年代末，由于我国的物流活动主要是商品的储存和运翰.因此.对建立的一批储运公司除了配备一定数童的载货汽车以外.还配备了一定数量的起重机、又车等物料搬运设备.物流机械设备的新品种和数童较少.仓储的机械作业履盖率仅在50%左右。

      20世纪80年代以来.我国的物流技术装备发展很快。通过与发达国家进行技术合作、合资.引进先进的技术.研制了大批成套的物料搬运设备。特别是20世纪90年代以来，随着现代物流理念的确立，物流技术装备在物流系统中的地位和作用被愈来愈广泛认识.物流机械设备也有了前所未有的发展。

      1980年，由北京帆械工业白动化研究所等单位研制建成的我国第一座自动化立体仓库在北京汽车制造厂投产。从此以后，立体仓库在我国得到了远速的发展.据不完全统计，目前我国已建成的立体仓库近300座，其中全自动的立体仓库有3。多个。我国的白动化技术己实现了与其他信息决策系统的集成.正在做智能控制和模糊控制的研究工作。

      但总的说来。国内物流技术装备制造企业由于基拙薄弱，物流机械制造厂的锐模一般较小，承担大型项目以及成套设备刹造的能力不足.高新技术产品的质量不够稳定，与发达国家物流制造水平还有很大的差距。一些复杂的物流系统的锐划和一些关健的高技术含童的设备主要从国外引进。一些外国物流装备制造企业己经在我国占有了一定的市场份顺.一些外国企业还在我国成立了合资公司。

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